Металлополимерные подшипники скольжения. Материалы

Ме­тал­ло­по­ли­мер­ные под­шип­ни­ки сколь­же­ния при­ме­ня­ют­ся в гид­рав­ли­че­ских на­со­сах и мо­то­рах, гид­ро­ци­лин­драх и амор­ти­за­то­рах, элек­тро­дви­га­те­лях и ре­дук­то­рах и в мно­гих дру­гих уз­лах раз­лич­ных ма­шин и ме­ха­низ­мов.

Ком­по­зит­ный ма­те­ри­ал ме­тал­ло­по­ли­тет­рафтор­эти­лен (ме­тал­лофто­ро­пласт)

Мик­ро­струк­ту­ра

Струк­ту­ра		Тол­щи­на, мм	Ма­те­ри­ал
		0,010…0,030	По­ли­тет­рафтор­эти­лен (PTFE)
		0,200…0,300	По­ри­стая брон­за
		0,400…2,300	Низ­ко­уг­ле­ро­ди­стая сталь­ная под­лож­ка
		0,005…0,008	За­щит­ное по­кры­тие (оло­во или медь)

Ме­тал­ло­по­ли­тет­рафтор­эти­лен — пре­вос­ход­ный ма­те­ри­ал для су­хо­го тре­ния, хо­тя и мо­жет ис­поль­зо­вать­ся с до­пол­ни­тель­ным сма­зы­ва­ни­ем.

Физи­че­ские свой­ства

Ком­по­зит­ный ма­те­ри­ал ме­тал­ло­по­ли­ок­си­ме­ти­лен (ме­тал­ло­по­ли­аце­тал)

Мик­ро­струк­ту­ра

Струк­ту­ра		Тол­щи­на, мм	Ма­те­ри­ал
		0,300…0,500	По­ли­ок­си­ме­ти­лен (POM)
		0,200…0,300	По­ри­стая брон­за
		0,400…2,200	Ли­сто­вая сталь­ная под­лож­ка
		0,005…0,008	За­щит­ное по­кры­тие (оло­во или медь)

В от­ли­чие от ме­тал­ло­по­ли­тет­рафтор­эти­ле­на, ме­тал­ло­по­ли­ок­си­ме­ти­лен име­ет на ра­бо­чей по­верх­но­сти углуб­ле­ния для за­кла­ды­ва­ния смаз­ки, но он пре­крас­но ве­дет се­бя и при ми­ни­маль­ном ее ко­ли­че­стве, а бла­го­да­ря уве­ли­чен­но­му слою по­ли­ме­ра он зна­чи­тель­но ме­нее кри­ти­чен к ка­че­ству об­ра­бот­ки со­пря­га­е­мой по­верх­но­сти тре­ния.

Физи­че­ские свой­ства

Мы пред­ла­га­ем ши­ро­кий ас­сор­ти­мент ме­тал­ло­по­ли­мер­ных под­шип­ни­ков сколь­же­ния из вы­ше­ука­зан­ных ма­те­ри­а­лов как стан­дарт­ных ти­по­раз­ме­ров со­глас­но ГОСТ 28773-90 «Под­шип­ни­ки сколь­же­ния. Втул­ки сверт­ные с ан­ти­фрик­ци­он­ным сло­ем на ос­но­ве фто­ро­пла­ста-KU. Раз­ме­ры и до­пус­ки» и ГОСТ 28774-90 «Под­шип­ни­ки сколь­же­ния. Втул­ки сверт­ные с ан­ти­фрик­ци­он­ным сло­ем на ос­но­ве по­ли­аце­та­ла-KX. Ти­пы, раз­ме­ры и до­пус­ки», так и спе­ци­аль­ных, про­из­во­ди­мых по чер­те­жам за­каз­чи­ка.