Шариковые радиальные подшипники качения

По срав­не­нию с дру­гими ти­пами под­шипни­ков ка­чения, ша­рико­вые ра­ди­аль­ные под­шипни­ки ра­бота­ют с ми­нималь­ны­ми по­теря­ми на тре­ние. Со­ос­ность по­садоч­ных мест для этих под­шипни­ков долж­на быть вы­дер­жа­на в та­ких пре­делах, что­бы пе­рекос на­руж­ных ко­лец, от­но­ситель­но внут­ренних, был нез­на­чите­лен да­же при уве­личен­ном за­зоре в под­шипни­ке. Под­шипни­ки ус­та­нав­ли­ва­ют на жест­ких дву­хопор­ных ва­лах, про­гиб ко­торых под дей­стви­ем внеш­них сил не вы­зыва­ет чрез­мерно­го уг­ло­вого пе­реко­са оси ва­ла от­но­ситель­но оси по­садоч­но­го от­верс­тия.

Ши­роко расп­рос­тра­нены ша­рико­вые ра­ди­аль­ные под­шипни­ки с за­щит­ны­ми ме­тал­ли­чес­ки­ми шай­ба­ми или кон­такт­ны­ми и бес­контакт­ны­ми уп­лотне­ни­ями. Их при­меня­ют в тех слу­ча­ях, ког­да из-за ог­ра­ничен­ных га­бари­тов или не­удобств в обс­лу­жива­нии, не­жела­тель­на ус­та­нов­ка спе­ци­аль­ных уп­лотни­тель­ных уст­рой­ств для за­щиты под­шипни­ка от заг­рязне­ния или удер­жа­ния в нем сма­зоч­но­го ма­тери­ала.

Ша­рико­вые ра­ди­аль­ные под­шипни­ки обыч­но ос­на­ща­ют­ся штам­по­ван­ны­ми сталь­ны­ми се­пара­тора­ми. В пос­леднее вре­мя вы­пус­ка­ют­ся под­шипни­ки с бо­лее дол­го­веч­ны­ми и проч­ны­ми се­пара­тора­ми из стек­ло­напол­ненно­го по­ли­ами­да, ко­торые обес­пе­чива­ют бо­лее вы­сокие ско­рос­ти, ма­лошум­ность, умень­ше­ние ве­са под­шипни­ка. Под­шипни­ки со спе­ци­аль­ны­ми тре­бова­ни­ями, ра­бота­ющие в осо­бых ус­ло­ви­ях, а так­же круп­но­габа­рит­ные, вы­пус­ка­ют­ся с се­пара­тора­ми из ла­туни, алю­мини­евых спла­вов и дру­гих ма­тери­алов.