 Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест.Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни. | 
