Шариковые и роликовые опорные ролики качения

Для уст­ра­нения кро­моч­ных нап­ря­жений при уг­ло­вой пог­решнос­ти в мес­те кон­такта с соп­ря­га­емой де­талью, по­верх­ность на­руж­но­го коль­ца мо­жет вы­пол­нять­ся сфе­ричес­кой с боль­шим ра­ди­усом сфе­ры, а для спе­ци­аль­ных при­мене­ний с фа­сон­ной по­верх­ностью на­руж­но­го коль­ца. По конс­трук­ции тел и до­рожек ка­чения, а так­же се­пара­тора, опор­ные ро­лики пов­то­ря­ют про­верен­ные конс­трук­ции ша­рико­вых ра­ди­аль­ных, двух­рядных ша­рико­вых ра­ди­аль­но-упор­ных, иголь­ча­тых ра­ди­аль­ных, ро­лико­вых ра­ди­аль­ных и двух­рядных ро­лико­вых ко­ничес­ких под­шипни­ков. Для удобс­тва мон­та­жа опор­ные ро­лики мо­гут вы­пол­нять­ся с паль­цем вмес­то внут­ренне­го коль­ца, име­ющем резь­бу или дру­гие кре­пеж­ные эле­мен­ты. Опор­ные ро­лики мо­гут пос­тавлять­ся как с за­щит­ны­ми шай­ба­ми или кон­такт­ны­ми уп­лотне­ни­ями, так и без них.

Для осо­бо боль­ших наг­ру­зок опор­ные ро­лики мо­гут вы­пол­нять­ся без се­пара­тора, с мак­си­маль­ным ко­личест­вом тел ка­чения.